Tesla Patents Bizarre Sucking Disposition

No final do mês passado, os executivos da Tesla giravam a fábrica de boatos em meio a vendas e dificuldades financeiras em que a empresa liderada por almíscar Elon estava “se preparando para uma demonstração super legal” do hábito de mais de um sistrado de um pouco mais do que o que é mais rápido do que o que é mais rápido do que o e-gênero, o que é mais rápido que o que é mais um pouco, o que há mais de um pouco de um e-gênero de todos os tempos. Um palpite razoável é que ele pode estar relacionado à promessa de um ano de Musk de um “pacote SpaceX”. Ele fez promessas ousadas no passado, dizendo que o pacote poderia de alguma forma permitir que o roadster “pairasse” e acelere a velocidades ridículas, graças a propulsores de gás frio montados na parte traseira do veículo. Mas uma nova arquivamento no escritório de patentes dos EUA, conforme visto pela Electrok, sugere que a empresa está na verdade a cabeça na direção da opção. To generate as much downforce as possible — a necessity when you’re pushing the limits of acceleration but still want to go faster — SpaceX is investigating adding powerful fans that blow air out from under the car, effectively (but not literally, for any physicists reading) sucking it to the ground.As Electrek points out, the patent filing closely resembles existing “fan cars” that already do something similar, allowing high-performance cars to more effectively hug the terreno, espremendo cada última gota de desempenho do trem de força. É um conceito interessante, mas não aquele que a inventa de Tesla; De fato, tecnologia semelhante existe há décadas. Caso em questão, a equipe Brabham F1 de 1977 acrescentou saias laterais e grandes fãs ao fundo de seu carro de corrida para gerar mais força descendente a qualquer velocidade, oferecendo características de manuseio exclusivas, como a Goodwood Road & Racing relembrava no início deste ano. Em abril, um hipercarro, o que se tornou mais do que o McMurieting “tornou-se o primeiro carro para a parte mais alfabetizada. maneira comprovada de maximizar o desempenho na pista. A McMurtry Automotive trabalha em carros de fã há anos, permitindo que ele vence vários registros, incluindo a faixa de teste da Top Gear. ADEDIDA A APLICAÇÃO DE PATENTE DE TESLA, as saias laterais podem ser controladas automaticamente por um sistema de computador a bordo, dependendo do contexto. As saias desempenham um papel extremamente importante, pois permitem que os fãs criem zonas de baixa pressão. Quão bem esse sistema realmente funcionaria no mundo real, dado o frequentemente desigual, a cobertura de malhas e a capa das ruas reais em que tendemos a dirigir, ainda é para ser visto. Como Electrek sugere, a Tesla poderia limitar geograficamente o recurso às faixas conhecidas de corrida e outras estradas conhecidas. Para ficar claro, é nebuloso se esse é o almíscar “pacote espacialx” há sete anos. A patente não inclui propulsores de gás frio de qualquer forma. O aplicativo também faz zero mencionar o tão esperado roadster da empresa. Considerando que foi projetado para chupar o carro, a patente é essencialmente o oposto polar da promessa de Musk de que o roadster será capaz de pairar acima do solo. Mas isso pode não ser uma coisa tão ruim. Limitar a tração do carro, levantando-o fisicamente do solo, dificultaria muito sua capacidade de acelerar de qualquer maneira, deixando de introduzir novas preocupações de segurança. Crredita onde o crédito é devido: dado o fato de que “carros de fãs” têm um pouco mais do que uma sensação de um pouco mais de um que pode ser um grande sentido. A graça salvadora de Tesla à luz de seus negócios principais em colapso é duvidosa, na melhor das hipóteses. Algumas das ofertas da montadora já podem acelerar a 60 mph em aproximadamente dois segundos, o que é suficiente para um veículo de consumo que deve ser conduzido em estradas públicas. Dado o longo histórico de Musk de fazer promessas vazias, isso está longe de ser dado.

Fonte