Tesla admite que seus carros podem nunca se dirigir completamente

Tesla has quietly changed how it defines “Full Self-Driving,” Electrek reports, in a way that awfully sounds like it’s giving up on CEO Elon Musk’s perennially pushed-back promise that its cars will actually drive themselves without human help.The change comes in a document outlining a potential and absolutely ludicrous $1 trillion compensation package for Musk that the Tesla board recently filed with the Securities and Exchange Commission. O PIB do valor de uma nação rica nas opções de ações, no entanto, depende da montadora alcançar os principais marcos, incluindo a empresa que atinge “10 milhões de assinaturas ativas de FSD”. “FSD-ADOPRIVAÇÃO ATRÁSIAL-é o software de direção mais avançado da Tesla que oferece clientes. Apesar do nome, não é totalmente autônomo: o modo de condução exige que a pessoa ao volante supervisione constantemente o veículo e assuma o comando a qualquer momento. Isso constitui autonomia de nível 2, conforme definido pela Sociedade de Engenheiros Automotivos. Para manter os investidores e fãs felizes, Musk prometeu todos os anos há mais de uma década que sua empresa está prestes a alcançar a direção totalmente autônoma, que seria o nível 5. Mas como o documento continua definindo o FSD é tão vago que você não pode deixar de sentir que a empresa está severamente protegida. De fato, ele nem menciona os níveis de automação do SAE. “‘FSD’ significa um sistema de direção avançado, independentemente do nome de marketing usado, capaz de executar tarefas de transporte que fornecem funcionalidade autônoma ou semelhante sob condições de direção especificadas”, diz o resultado? A Tesla pode divulgar algo que tenha “funcionalidade semelhante” a um sistema autônomo, sem ser adequadamente autônomo. Como eletork observa, isso é amplo o suficiente para que a versão atual do FSD da Tesla possa atender a essa definição. Tesla, teoricamente, podia descansar sobre seus louros e almíscar ainda receberia seu pagamento. É um excelente exemplo do contraste entre as grandes promessas que Musk faz ao público e como a empresa realmente descreve sua tecnologia nas letras pequenas. Essas reivindicações públicas, de fato, frequentemente aterrinaram a montadora em água quente. O presidente do Conselho Nacional de Segurança em Transporte, uma vez criticou o software como “não autônomo”, mas “enganoso”. O DMV da Califórnia processou a Tesla por publicidade falsa por causa do nome do FSD, uma batalha legal que ainda está se destacando. No processo, os advogados da Tesla admitiram o fracasso da empresa em entregar autônomo, mas argumentou que isso não era necessariamente fraude. Amida o escrutínio legal e regulamentar, Tesla não tão substável mudou o nome de Auth-Driving completo para “Autocrodução completa (supervisionada)”. Este ano, ele retirou completamente a marca do FSD na China e redobbou o sistema “dirigir com assistência inteligente”. Concedida, a definição de FSD rebaixada poderia ser o conselho que tenta apaziguar o almíscar, facilitando o alcance dos marcos, mas também trai uma impressionante falta de ambição e confiança da liderança da empresa. Ou você pode argumentar que eles estão vendo a escrita na parede depois de anos de progresso decrescente e acidentes mortais-mas então você se lembra que isso está contido em uma proposta de dar a Musk um trilhão de dólares, e supõe que talvez esses não sejam os indivíduos que possuem o requisito, o que é requisito sobre o que se requerimento, sobre como fazer uma observação sobre a segurança do que se requisito, sobre a segurança do que se requerimento, o que é um dos que se requisitam sobre o requisito, o que é um dos que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não são os que não têm uma lesma sobre a segurança sobre a segurança sobre a segurança sobre a sedura sobre a segurança.

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