O co -fundador original da Tesla Sato Cyberstruck por parecer “como uma lixeira”

Martin Eberhard, um dos co -fundadores originais de Tesla – que realmente começou a empresa e não se concedeu retroativamente um título dando essa impressão, ao contrário de um certo bilionário – não é muito satisfeito com o mais novo de sua jóia de Cybertruck. A caminhonete heterodoxa pegou um perdido. “Estou decepcionado por a Tesla cancelar seu programa de carros de baixo custo”, disse ele na entrevista. “Porque é isso que o mundo precisa – não um caminhão que se parece com uma lixeira.” Eberhard cofundou a Tesla com Marc Tarpenning em 2003. Musk ingressou no ano seguinte depois de investir US $ 6,5 milhões na startup e se tornou presidente do conselho. Eles não tiveram bons termos. O primeiro grande golpe foi causado por Musk, que demitiu Eberhard como CEO em 2007, eventualmente assumindo o papel. Eberhard bateu palmas por processar Musk em 2009 por difamação e difamação, e depois se resolveu fora do tribunal. Como parte desse acordo, Musk foi autorizado a se chamar co -fundador da Tesla. Ainda há sangue ruim entre os dois, e Eberhard ocasionalmente criticou publicamente Musk. Em 2023, por exemplo, Eberhard fez uma escavação nos supostos disparos de temperamento quente de Musk e gatilho de cabelos. “Acredito em tratar os funcionários com respeito, e não gosto de demissões aleatórias e coisas assim”, disse Eberhard em entrevista ao Business Insider, ruminando sobre como ele administraria as coisas. “Então, talvez a cultura dentro da empresa teria sido um pouco melhor”. Suas últimas críticas são ecoadas por muitos dos investidores da Tesla e até de seus fãs: que ele foi prometido por entregar um US $ 25.000 eV acessíveis. Os proponentes argumentam que isso desbloquearia milhões de mais clientes que relutavam em comprar VEs devido ao seu preço e resgatar as vendas vacilantes da empresa. Comentários recentes de Musk, no entanto, estão praticamente confirmados que a Tesla está abandonando a idéia, apesar de provocá -la por anos. E em retrospecto, o Cybertruck deveria ter sido um ponto de morte claro. É, em todos os aspectos, um Fu gigante para compradores sensíveis e de mente frugal. É grande, pesado, caro de manter e infamemente não confiável. Quando foi lançado, custou US $ 100.000 para dar água nos olhos, e versões mais baratas que foram lançadas ainda estão bem dentro da faixa de preço do SUV de luxo, com a troca de ser um rebaixamento de todas as maneiras possíveis. E com suas vendas incrivelmente ruins, que no segundo trimestre desmoronaram em mais de 50 % em relação ao ano anterior, Eberhard pode estar rindo pela última vez.

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