Startup de Evtol da Hyundai
A startup de táxi aéreo elétrico da Hyundai, Supernal, fez um parado de trabalho em seu programa de aeronaves depois de alguns meses rochosos que viram cortes na equipe e a partida de seu CEO e CTO, duas pessoas familiarizadas com o assunto disseram ao TechCrunch. O Shakeup chega em um momento em que Supernal mal se soltou do chão – literalmente. O primeiro voo de teste de seu demonstrador de tecnologia aconteceu no início deste ano. E embora a Supernal tenha realizado testes subsequentes, a empresa ainda estava trabalhando em direção ao seu primeiro voo de teste sem interrupção antes da pausa. A empresa planejava lançar um serviço comercial em 2028. Supernal anunciou a saída do CEO Jaiwon Shin no final da semana passada. David McBride, o CTO, também saiu, de acordo com pessoas familiares, que receberam anonimato para falar sobre questões de empresa privada. O registro de OC divulgou primeiro a pausa no programa de voo da Supernal e na partida de McBride. Com relação ao Serviço Comercial, a startup disse ao TechCrunch que a “liderança recém -nomeada avaliará e determinará a linha do tempo ideal que avançava”. A empresa se recusou a comentar sobre a saída de McBride. As lutas da Supernal vêm quando a nascente indústria de táxi aéreo elétrico está em um período de revolta. Algumas startups, como a Joby, apoiada pela Toyota, estão levantando e anunciando parcerias e aquisições. Outros, como Lillium, saíram do negócio. Sair do grupo Hyundai em 2021, Supernal devou dezenas no início deste verão, antes do Shakeup Executive. Isso se seguiu à startup abruptamente encerrando sua sede ainda nova em Washington, DC no final do ano passado, como informou o TechCrunch anteriormente. David Rottblatt, diretor sênior de desenvolvimento de negócios da Supernal, está supervisionando as “operações comerciais da Supernal durante essa transição como COO interino”. O Grupo Hyundai maior “planeja nomear nova liderança com profunda experiência em operações comerciais para promover soluções de mobilidade urbana (UAM) e orientar a organização a sua próxima fase de crescimento”, de acordo com o comunicado de imprensa sobre a partida de Shin. Evento do TechCrunch São Francisco | 27-29 de outubro de 2025 Esse voo de teste inicial havia sido prometido há muito tempo pelo agora CEO do Former. No show de eletrônicos de consumo de 2024-onde a empresa exibia um veículo conceitual maior e não voando-Shin falou sobre como a superna estava quase pronta para “empurrar os limites da tecnologia com o demonstrador”. E em agosto de 2024, McBride disse à vertical Mag que o voo de teste “validaria nossa capacidade de construir uma aeronave” antes de um lançamento comercial planejado de 2028. Esta é a segunda startup futurista sob o guarda -chuva da Hyundai a ter problemas nos últimos anos. Em 2024, o conglomerado coreano teve que dobrar o seu Aptiv, o parceiro Aptiv, o parceiro de apoio, decidiu parar de financiar o que havia sido uma joint venture. Isso levou a uma grande reestruturação no Motional no final do ano passado, que envolveu demissões de cerca de 40% de sua equipe e a eventual partida do CEO Karl Ignemma.
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