TDK Backs Ultraviolette com US $ 21 milhões para levar as motocicletas elétricas fabricadas na Índia global

Dois meses atrás, a startup de motocicleta elétrica indiana ultravioleta se expandiu para 10 países europeus. Agora, alimentado com US $ 21 milhões em uma rodada de todo o patrimônio liderada pelo braço de risco corporativo da gigante de eletrônica japonesa TDK Corporation, a Ultraviolette está colocando seus planos de expansão em overdrive. A startup de nove anos planeja cultivar seus pegadas européias em quadros, entre em outros mercados orientados a motocicletas, como a América Latina e o Sudeste Asiático, e aumentar seu portfólio para 14 modelos no início de 2027. A expansão global da Ultraviolette segue o lançamento de 2024 do F77 Mach 2 e seu segundo produto, o F77 SupersSetreet, no F77 Machip Model e seu segundo produto. Por trás do Ultraviolette estão dois amigos de infância-o CEO Narayan Subramaniam e o CTO Niraj Rajmohan-que combinaram sua experiência em engenharia mecânica, design automotivo, ciência da computação e eletrônicos para eletrificar o mercado de duas rodas. A dupla, que se inspirou em Tesla, começou a ultravioleta em um momento em que o mercado de duas rodas elétricas da Índia era dominado por modelos de baixa velocidade, atendendo principalmente às necessidades comerciais e de utilidade. O boom inicial foi impulsionado por importações chinesas que oferecem opções de baixo custo, seguidas por uma onda de startups caseiras e, mais recentemente, fabricantes herdados que entram no espaço. Em vez de se tornar apenas mais um jogador nessa corrida, os co-fundadores do Ultraviolette se propuseram a construir motocicletas elétricas que poderiam corresponder ao desempenho de 150cc a 800cc de motores de motores de combustão interna. “Perguntamos a nós mesmos, se temos que tornar a energia elétrica em duas rodas, o que levaria? E esse é o objetivo com o qual começamos”, disse Rajmohan (foto acima, à direita) em uma entrevista exclusiva. A startup de Bengaluru levou cerca de quatro anos desde a sua criação em 2016 para revelar o primeiro modelo em 2019. A startup passou por várias iterações de design antes de finalizar a sétima versão-daí o nome F77. A versão comercial estreou com uma bateria fixa para oferecer mais de 186 milhas de alcance e uma velocidade máxima de 96 milhas/hora com uma potência de pico de 30kW e até 100 Newton-meters de torque. Evento do TechCrunch São Francisco | 27-29 de outubro de 2025 O Ultraviolette também revelou a motocicleta de onda de choque leves, bem como a scooter Tesseract, que apresenta radares e câmeras dianteiros e traseiros para permitir uma experiência de direção assistida e detecção de ponto cego. A scooter custa ₹ 120.000 (US $ 1.370), enquanto suas motocicletas (ex-showroom) têm um preço base de ₹ 175.000 (US $ 2.000) e custam US $ 10.000. Créditos Ultraviolette F77 Mach 2Image: Os veículos Ultraviolette Ultraviolette são equipados com conectividade ESIM e apresentam manutenção preditiva alimentada por um sistema de diagnóstico proprietário. Rajmohan disse que o sistema pode detectar questões menores, como quando a cadeia precisa de lubrificação. A startup oferece um aplicativo que fornece todas essas informações para os consumidores em movimento. A empresa também estabeleceu uma instalação de fabricação e montagem na cidade eletrônica de Bengaluru, com capacidade para 30.000 unidades. Hoje, a empresa lida com tudo internamente, desde o desenvolvimento de sistemas de gerenciamento de software e bateria incorporados até controladores de motor e até fabricação de baterias. Cerca de 500 pessoas trabalham na Ultraviolette, incluindo 200 em funções corporativas e P&D. O modelo de negócios da Ultraviolette foi moldado em parte pelos proprietários da Tesla. Os co-fundadores passaram algum tempo conversando com os proprietários da Tesla nos EUA, que estavam entre os primeiros a comprar o Modelo S em 2015, para saber o que tornava o carro que o carro era diferente de outros veículos elétricos de seu tempo. “Esses carros da Tesla eram muito especiais, pois os possuíam era visto como progressivo. Era mais uma declaração de estilo de vida”, disse Rajmohan ao TechCrunch. Os co-fundadores trouxeram esse sentimento ao design e à marca da Ultraviolette, com o objetivo de torná-lo uma empresa global desde o primeiro dia. Como Rajmohan explicou, a palavra “violeta” é pronunciada de maneira semelhante em mais de 30 idiomas europeus, enquanto “Ultra” sinaliza algo de ponta. Reforçando essa ambição, a startup seguiu a certificação européia para todos os seus veículos antes de entrar no mercado. Isso é diferente de outros fabricantes indianos de duas rodas elétricas, que tentaram atender à demanda local. A Índia é responsável por quase 40% das vendas globais de motocicletas – embora a maioria seja alimentada por mecanismos de combustão interna. A expansão para além da Índia faz sentido estratégico para o ultravioleta, dado que o mercado doméstico de VE permanece relativamente subsenetrado-com a adoção em apenas 7,66%, em comparação com a média global de 16,48%, de acordo com um relatório recente do think tank apoiado pelo governo Niti Aayog. Embora a Índia pretenda atingir a penetração de 30% eV até 2030, o progresso até agora sugere que pode ser um alvo ambicioso. Taxa de penetração de EV-Créditos globais e indianos: Niti Aayog India também é um mercado sensível ao preço, onde as duas rodas normalmente não são compras discricionárias, mas modos essenciais e acessíveis de transporte diário. Como resultado, a venda de variantes de ponta em escala no país pode ser um desafio para o ultravioleta-pelo menos inicialmente. “Ficamos muito claros que o que estamos fazendo é, estamos trabalhando para segmentos de natureza mais universal”, disse Rajmohan. O que vem a seguir? A fábrica da Ultraviolette em créditos de Bengaluruimage: a Ultraviolette Ultraviolette planeja expandir a capacidade de sua instalação de produção de Bengaluru para até 60.000 unidades e adicionar um local maior para escalar a cerca de 300.000 unidades até o início do próximo ano. A Ultraviolette opera 20 lojas em 20 cidades indianas e planeja crescer para cerca de 100 até março do próximo ano. Cerca de 50 dessas lojas – uma por cidade – devem abrir pela temporada festiva ainda este ano. Rajmohan disse ao TechCrunch que a startup está trabalhando para expandir sua presença européia, onde possui 40 revendedores. “No próximo ano é onde a expansão acontece na Europa”, disse ele. A startup também planeja iniciar seu piloto na América Latina e no Sudeste Asiático no próximo ano e ir a mercados, incluindo os EUA e o Japão mais tarde. A Ultraviolette vendeu mais de 3.000 motocicletas na Índia e projetou vender até 10.000 ainda este ano. Também tem como alvo mais de US $ 50 milhões em receita até o final deste ano financeiro. Até o momento, levantou cerca de US $ 75 milhões em financiamento e conta a Qualcomm Ventures, Exor e TVs Motor entre seus outros investidores importantes.

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